C4 Picasso : Risque Colmatage FAP. Que faire ?

Bonjour. Je pense que je suis plutôt bien placé pour vous renseigner, car je suis mécanicien et le nettoyage du FAP est parmi les spécialités de mon garage: http://www.medip.fr/devis-nettoyage-fap Voici mes conseils (j'éspère qu'il est encore temps de vous éviter à payer les 1200 euros chez Citroën):
1) Il y a effectivement un risque de dommage aux injecteurs si vous roulez avec le FAP bouché, jusqu'au dernier moment. Mais vous ne risquez rien à rouler encore quelques centaines de kilomètres avec le message "risque de colmatage FAP". En plus, il serait même recommandé de monter au-dessus de 3000 tours/minute et de rouler au moins une demi-heure comme ça (encore mieux si c'est sur autoroute).
Le filtre à particules peut s'auto-nettoyer (quoique pas à 100%) en brûlant les suies. Mais cela se passe uniquement si la température des gaz d'échappement est suffisamment élevée. En plus de cet auto-nettoyage naturel, le calculateur lance, à peu près tous les 500 kms, une procédure de "régénération". Sur les Peugeot et les Citroën un système spéciale injecte un additif qui aide à brûler les particules accumulés à une température un peu plus basse. Mais cette procédure n'est lancée que quand certaines conditions sont réunies: régime moteur élevée, vitesse >100 km/h depuis au moins 10 minutes.
C'est pourquoi les FAPs se bouchent beaucoup plus vite sur les voitures qui roulent en ville, et on dit que les voitures diesel modernes sont mal adaptées pour la conduite urbaine.
Essayez donc de prendre l'autoroute, et voir si le message ne disparaît par la suite.

2) Si le message ne disparaît pas après quelques trajets sur l'autoroute ou voie rapide, c'est que le FAP est déjà trop bouché. En concession ils proposent de changer la pièce à ce stade. Mais il y a une autre solution, 3 fois moins cher!
On peut nettoyer le filtre à particules. Le meilleur moyen est de le tremper dans un acide spécial (l'oxine) et puis de le laver à haute pression. Parlez-en aux mécaniciens et garages indépendants de votre région, ou sinon cherchez "nettoyage FAP" dans votre ville sur Google.
Le système d'échappement fonctionnera comme au premier jour, et le résultat sera durable. Il est compliqué de nettoyer les filtres à particules de certaines marques (pour exemple, quand le FAP et le catalyseur sont combinés en même pièce). Mais tous les FAP des Peugeot et Citroën peuvent très bien être nettoyés. Le tarif moyen de nettoyage FAP chez les petits garages ne dépasse pas 400 euros TTC.
Dernier commentaire: certains professionnels proposent le "décalaminage FAP" à l'hydrogène. A mon avis ce procédé est beaucoup moins efficace que nettoyage à l'acide et lavage à haute pression.

bonjour Aboulanger
vous etes de quelle region?
j ai eu un probleme similaire, mon reservoir de cirine etait vide ( percé )
mais depuis, je ne sais pas si cela est lié, j ai des probleme de ralenti, elle cale regulierement ( c est une bmp6 )
mon garagiste actuel ne sais pas d ou cela vient, et citroene chez nous, sont desagreable et tres cher...

merci

Bonjour j'ai moi aussi se fichu message sur mon c4 Picasso hdi 110 et je ne trouve pas d ou cela viens avez vous réussi à réparer et enlever se message ? Merci

C'est pourtant clair non???

Ok, merci. Je vais rester prudent.

Bonjour,

Je n'utilise l'automatisme de la BMP6 qu'en ville, pour le reste, je passe les vitesses en manuel, ce qui me permet de monter un peu plus les régimes.