A voir également:
- Problème électrique clio 3 1.5 dci
- Probleme electrique clio 3 - Meilleures réponses
- Probleme electronique clio 3 - Meilleures réponses
- Injection a controler clio 3 - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Antipollution à contrôler clio 4 1.5 dci ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Problème démarrage clio 3 1.5 dci - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Clio 3 1.5 dCi : démarrage impossible, aide ! ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Code injecteur 1.5 dci - Forum Mécanique, entretien et pannes
2 réponses
bonjour
meme defaut sur ma clio 3 2010 75cv ,(résolu).
aprés information sur plusieurs forum.
cause possible comodo ou relais.
sur le comodo des phares 1 fil se coupe dans la nappe ,connecteur rouge,( systéme de securitée positive)
pour moi c était le relais.
IMPERATIF POUR TOUTE INTERVENTION ELECTRIC (MOTEUR ET CONTACT COUPE) ET DEBRANCHER LE MOINS DE LA BATTERIE.
dans la boite a fusibles et relais qui se trouve sous le capot moteur a droite de la batterie.(moteur devant vous).
s ouvre avec 2 vis torx, capot difficile a sortir.
ce fusible est le 3eme en partant de la droite , rangé du haut.(il commande les codes).
ref:relais pour boitier fusible renault ACV 31012M04 prix environs14€ sur internet RVEA.
il chauffe et reste collé mème moteur et contact coupé.
pour l extraire (il est encastré) j ai utilisé une pince étau a bec fin, délicatement.
le support en dessous est grillé , il a chauffé.
aprés remplacement relais c'est ok , a voir dans le temps si le support va résister.
la platine en dessous est cher et nécessite une programmation suivant le modèle de véhicule (info a vérifier) donc voir avec un professionnel.
Cordialement
meme defaut sur ma clio 3 2010 75cv ,(résolu).
aprés information sur plusieurs forum.
cause possible comodo ou relais.
sur le comodo des phares 1 fil se coupe dans la nappe ,connecteur rouge,( systéme de securitée positive)
pour moi c était le relais.
IMPERATIF POUR TOUTE INTERVENTION ELECTRIC (MOTEUR ET CONTACT COUPE) ET DEBRANCHER LE MOINS DE LA BATTERIE.
dans la boite a fusibles et relais qui se trouve sous le capot moteur a droite de la batterie.(moteur devant vous).
s ouvre avec 2 vis torx, capot difficile a sortir.
ce fusible est le 3eme en partant de la droite , rangé du haut.(il commande les codes).
ref:relais pour boitier fusible renault ACV 31012M04 prix environs14€ sur internet RVEA.
il chauffe et reste collé mème moteur et contact coupé.
pour l extraire (il est encastré) j ai utilisé une pince étau a bec fin, délicatement.
le support en dessous est grillé , il a chauffé.
aprés remplacement relais c'est ok , a voir dans le temps si le support va résister.
la platine en dessous est cher et nécessite une programmation suivant le modèle de véhicule (info a vérifier) donc voir avec un professionnel.
Cordialement
Bonjour, chez certains constructeurs lorsque le commodo des phares (commande des feux) "disparait" /ne répond pas cela allume automatiquement les phares (veilleuses et feux de croisement) , c'est une mesure de sécurité pour pouvoir continuer a circuler sur la route.
C'est peut-être le cas de votre Clio, l'unité de contrôle de l'habitable a détecté un problème sur la commande des feux et les allument automatiquement.
Chez Renault "les petits malins" lorsqu'une défaillance électrique est détectée cela peut verrouiller le fonctionnement d'un circuit électrique et pour rétablir la commande du circuit il faut passer par la valise de diagnostique (effacer le défaut).
C'est peut-être le cas de votre Clio, l'unité de contrôle de l'habitable a détecté un problème sur la commande des feux et les allument automatiquement.
Chez Renault "les petits malins" lorsqu'une défaillance électrique est détectée cela peut verrouiller le fonctionnement d'un circuit électrique et pour rétablir la commande du circuit il faut passer par la valise de diagnostique (effacer le défaut).
