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6 réponses
D’ABORD UNE QUESTION D’INTÉRÊTS
Plusieurs femmes ont couru en F1, mais aucune n’a bénéficié d’une voiture capable de lui permettre de gagner des GP.
Dans d’autres disciplines du sport automobile pourtant, des femmes ont conquis leur place au plus haut niveau. Par exemple Michèle Mouton en Rallye, Anne Baverey en course de côte, Caty Caly en Rallycross, sans parler de Danica Patrick outre Atlantique.
Certains – et même certaines femmes appartenant au milieu de la course auto – pensent qu’une femme possède un réflexe de survie qui l’empêcherait d’atteindre l’extrême limite qu’implique le pilotage d’une F1. C’est sans doute en partie vrai, mais ce n’est pas la principale explication. Le flirt avec cette extrême limite était également nécessaire avec les grosses voitures des groupes 4 et B en rallye. Et Michèle Mouton y a fait jeu égal avec les meilleurs hommes.
L’effort physique est beaucoup plus intense et plus violent que le pensent les spectateurs en Formule 1 et cette contrainte tend inévitablement à favoriser les hommes.
Mais en outre et surtout, le milieu de la F1 est très fermé, très formaté (pas toujours de manière positive), très organisé autour d’intérêts financiers et autres. A titre d’exemple, Lewis Hamilton a eu beaucoup de mal à y exister malgré son talent parce qu’il ne correspondait pas à ce formatage et gênait des intérêts protégés. Puis certains lobbyistes qui servaient des intérêts plus ou moins déclarés ont décidé d’y détruire l’image de Kimi Râikkönen, lui-aussi grand gêneur. La F1 peut accepter, voire soutenir sans états d’âme, des tricheurs patentés et des personnages peu recommandables du moment qu’ils servent ses intérêts et ses mouvances. S’il n’y a aucune femme en F1, c’est avant tout parce que la présence d’une femme n’intéresse ni Ecclestone, ni les plus gros sponsors actuels. Imaginez qu’une femme arrive en F1 et gagne des Grands-Prix devant les Ferrari. Ecclestone, Montezmollo et la richissime banque Santander qui a tant investi au sein de la Scuderia s’étrangleraient de rage ! Qu’un sponsor plus riche que la banque espagnole achète les volants Ferrari pour deux femmes et qu’il fasse gagner de l’argent à la Ecclestone et la F1 se féminisera aussitôt. Et si les deux titulaires sont bien choisies, elles joueront devant comme les cavaliers actuels du cheval cabré et elles croiseront le fer avec les pilotes des McLaren, Mercedes et Red Bull. Pourquoi des femmes bien préparées en monoplace n’y réaliseraient pas ce qu’a réussi Florence Arthaud en course au large à la barre de sa Formule 1 de la mer ? Il faudrait être bien macho, bien prétentieux et bien peu respectueux des femmes pour affirmer le contraire.
L’Audi Quattro qui illustre cette réponse est une groupe B, une de ces voitures bannies du monde des rallyes car trop puissantes et trop dangereuses. Et devinez qui devint Championne de France de Rallycross à son volant en 1987 ? Une femme, Caty Caly ! http://circuitmortel.hautetfort.com
Il n'y a pas assez de voiture pour cela, elles se croient deja au dessus de tout ,alors laissons les a la cuisine ,la est leur place
Actuellement, il n'y en a pas mais dans le passé, il y a eu quelques femmes dont voici la liste : Maria Teresa De Filippis (née le 11/11/1926) sur Maserati 250F et Porshe. Lella Lombardi (née le 26/3/1943 - dcd 3/3/1992) sur Brabham-ford et March. Divina Galica (née le 13/8/1946) sur Surtees-Ford et Hesketh-Ford. Désirée Wilson (née le 26/11/1953) sur Williams-Ford. Giovanna Amati (née le 20/7/1962) sur Brabham-Judd.
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peut être parce que personne ne leur en a donner la chance. ou alors, parce qu'elles ne sont pas assez folles, pour risquer leur vie comme ca. pas débiles les nanas!
il est vrai qu'il n'y a pas de femmes en F1. Mais vu que le meilleur résultat de celles est une 6ème place au GP d'Espagne 1975 (une course chaotique arrêtée avant la fin), il n'est pas étonnant que le Monde de la F1 soit macho. A noter que seul un demi-point a été obtenu par celle-ci (car distance non suffisante comme en Malaisie en 2009).
10 nov. 2014 à 17:23
Plus de 50° dans l'habitacle pour certaines épreuves...
il est nécessaire d'avoir aussi une agressivité et une prise de risque individuelle qui statistiquement repousse l'écrasante majorité des candidates dès le stade des disciplines préparatoires: karting de compétition puis formule 3000
11 nov. 2014 à 02:43
11 nov. 2014 à 08:25
11 nov. 2014 à 11:37
La mienne ne sait même pas faire un créneau, alors pensez donc, une course de F1 tout entière, une grosse utopie... Par contre en cuisine elles ont leurs place, là oui...!
Modifié par Âne aux Nimes le 17/11/2014 à 00:39