Toyota hilux qui fait 'clac' et démarre pas
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kosho
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labricole47 Messages postés 28029 Statut Modérateur -
labricole47 Messages postés 28029 Statut Modérateur -
Bonjour à tous,
Voilà ça fait un moment que j'ai des ratés au démarrage... Et maintenant ça démarre plus. Je tourne la clef et 'clac' il ne se passe rien. Au début mon voisin m'a dit de taper sur le démarreur ce que j'ai fait un peu mais au bout d'un moment ça le faisait plus, le katkat démarrait au dizième essai. Je chargeais la batterie et ça allait mieux, puis j'ai changé les batteries qui étaient bien vieilles. Mais bon, le souci continue et devient génant. Donc un jour j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai déposé le démarreur. J'ai tout nettoyé à la soufflette et changé deux des 4 charbons qui étaient bien petits, remonté le tout et pareil encore ce 'clac'. Quelle frustration après tant de fierté.
En ce moment la batterie est en charge car vide à force d'essayer et j'essaie de trouver des infos pour diagnostiquer un problème de masse... J'ai un voltmètre et quelques tutos mais j'avoue que je la sens pas vraiment de continuer et j'aimerais bien avoir un coup de pouce pour savoir ce que je peux encore faire... J'ai pas vraiment envie d'amener la bête au garage où ils vont certainement me rincer d'un démarreur neuf et plus si affinités.
C'est un toyota hilux 4x4 33lnA4. Je m'en remets à votre compassion, à très bientôt j'espère
Voilà ça fait un moment que j'ai des ratés au démarrage... Et maintenant ça démarre plus. Je tourne la clef et 'clac' il ne se passe rien. Au début mon voisin m'a dit de taper sur le démarreur ce que j'ai fait un peu mais au bout d'un moment ça le faisait plus, le katkat démarrait au dizième essai. Je chargeais la batterie et ça allait mieux, puis j'ai changé les batteries qui étaient bien vieilles. Mais bon, le souci continue et devient génant. Donc un jour j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai déposé le démarreur. J'ai tout nettoyé à la soufflette et changé deux des 4 charbons qui étaient bien petits, remonté le tout et pareil encore ce 'clac'. Quelle frustration après tant de fierté.
En ce moment la batterie est en charge car vide à force d'essayer et j'essaie de trouver des infos pour diagnostiquer un problème de masse... J'ai un voltmètre et quelques tutos mais j'avoue que je la sens pas vraiment de continuer et j'aimerais bien avoir un coup de pouce pour savoir ce que je peux encore faire... J'ai pas vraiment envie d'amener la bête au garage où ils vont certainement me rincer d'un démarreur neuf et plus si affinités.
C'est un toyota hilux 4x4 33lnA4. Je m'en remets à votre compassion, à très bientôt j'espère
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14 réponses
c'est exactement ou je voulais en venir (neuf sa vaut 20 € environ ) sinon recharger a la brasure argent au chalumeau bien sur la patte démontée pas d'étain sa tient pas a la longue
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir
kosho
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Bravo Labricole et merci pour m'avoir mis sur la voie. Ok pour la brasure mais j'arrivais pas à enlever la patte (en fait j'ai même pas pensé que ça pouvait se virer / il faut dévisser depuis l'extérieur c'est ça?), on verra bien combien de temps ça tient.
Ça marche, ah ah ah, ça maaaaaaaarche! 10 essais sur la bête sans ratés, youhouuuu.
C'est qui le patron? Bon, je suis content... Un peu plus tard je vous mets les photos qui montre la réparation de fortune. On sait pourquoi l'afrique et l'asie roulent en toyota hilux désormais.
Merci pour votre soutien qui m'a permis de ne pas perdre la foi et pardon à tous les garagistes, un bricoleur illuminé a encore frappé.
C'est qui le patron? Bon, je suis content... Un peu plus tard je vous mets les photos qui montre la réparation de fortune. On sait pourquoi l'afrique et l'asie roulent en toyota hilux désormais.
Merci pour votre soutien qui m'a permis de ne pas perdre la foi et pardon à tous les garagistes, un bricoleur illuminé a encore frappé.
J'ajoute qu'après remontage du démarreur nettoyé et recharbonné il a quand même démarré 3 fois (pas du premier coup) avant que seul le 'clac' ne se fasse entendre
bonjour
sur le démarreur il y a le relais a mon avis le problème vient de là ;les contacts sont usés
sur le démarreur il y a le relais a mon avis le problème vient de là ;les contacts sont usés
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Oui peut-etre, je vais démonter le bloc entier pour pouvoir regarder ça, parce que là c'est pas vraiment accessible pour mes paluches.
En faisant des mesures de voltage, je ne décèle aucun problème de masse.
Ce que vous appelez le relai c'est ce que d'autres nomment le solénoïde. Le truc qui est directement connecté à la batterie pole + ? ? ?
En faisant des mesures de voltage, je ne décèle aucun problème de masse.
Ce que vous appelez le relai c'est ce que d'autres nomment le solénoïde. Le truc qui est directement connecté à la batterie pole + ? ? ?
effectivement ;le solénoïde est un énorme interrupteur et parfois les contacts s'usent donc il fait clac et rien ne se passe
attention certains démarreur sont composés d'aimants ;taper dessus est destructeur ;l'aimant casse comme du verre
attention certains démarreur sont composés d'aimants ;taper dessus est destructeur ;l'aimant casse comme du verre
Batteries pleines... .clac encore et encore
Je redémonte le tout
Est-ce que ça peut coincer après le démarreur, genre pignon grippé?
Je redémonte le tout
Est-ce que ça peut coincer après le démarreur, genre pignon grippé?
Certes, c'est la solution finale... Mais justement ces vieilleries ont été faites pour être simples et bricolables...Je n'arrive pas à me résoudre à abandonner. Là j'ai sorti tout le bloc démarreur et je souhaite faire des tests pour comprendre ce qui ne va pas et réduire les frais au minimum si ne ne peux pas réparer moi-même. On peut faire fonctionner un démarreur en externe non?
Voila les resultats de mes tests, le démarreur est sur la table.
Plan 1 Je connecte le - du corps du démarreur à la batterie - (batterie de l'atelier) et le + de la batterie à l'attache du câble du neiman (?) sur le solénoide > le pignon sort mais ne tourne pas
Plan 2 Je connecte le + de la batterie au mêmes endroits mais j'ai reuni la cosse neiman do solénoide au cable qui part vers le démarreur > les pignons tournent mais ne sortent pas
Plan 3 et 4 Si au lieu de connecter le plus directement sur la batterie mais sur le câble qui arrive du neiman batteries connectées et tout sur la voiture j'obtiens les mêmes résultats.
Une piste?
Plan 1 Je connecte le - du corps du démarreur à la batterie - (batterie de l'atelier) et le + de la batterie à l'attache du câble du neiman (?) sur le solénoide > le pignon sort mais ne tourne pas
Plan 2 Je connecte le + de la batterie au mêmes endroits mais j'ai reuni la cosse neiman do solénoide au cable qui part vers le démarreur > les pignons tournent mais ne sortent pas
Plan 3 et 4 Si au lieu de connecter le plus directement sur la batterie mais sur le câble qui arrive du neiman batteries connectées et tout sur la voiture j'obtiens les mêmes résultats.
Une piste?
Je me fabrique un interrupteur à l'intérieur qui actionne la rotation. La clef engageant le pignon et l'interrupteur qui actionne la rotation?
J'ai quand même l'impression que je vais finir par y comprendre qqch...
J'ai quand même l'impression que je vais finir par y comprendre qqch...
Je crois que j'y suis...
En ouvrant le solénoide, du moins le capot de celui ci il me semblait que les contacts qui se font à la rondelle de cuivre étaient rongés de manière asymètrique. Un coté étant bien plus rongé que l'autre.
Sans perdre courage et en me disant qu'au final je peux tout aussi bien changer de bloc, j'ai pris deux morceaux de baguette de brasure pour cuivre, j'ai décapé le contact rongé et j'ai soudé à l'étain mes deux morceaux bidouillés à la bonne forme puis limé à la dremel pour obtenir une surface plane et à peu près à la même hauteur que l'autre (0.5mm de battement à peu près). Verification du contact, nettoyage et recablage pour réessai.
En faisant le montage normal, comme si le démarreur était présent dans le moulin, j'arrive à actionner le démarreur sorti et tournant à chaque essai à la clef. Je fais quelques vérifs et si ça marche bien comme ça je remonte le tout sur le katkat.
Je croise les doigts
En ouvrant le solénoide, du moins le capot de celui ci il me semblait que les contacts qui se font à la rondelle de cuivre étaient rongés de manière asymètrique. Un coté étant bien plus rongé que l'autre.
Sans perdre courage et en me disant qu'au final je peux tout aussi bien changer de bloc, j'ai pris deux morceaux de baguette de brasure pour cuivre, j'ai décapé le contact rongé et j'ai soudé à l'étain mes deux morceaux bidouillés à la bonne forme puis limé à la dremel pour obtenir une surface plane et à peu près à la même hauteur que l'autre (0.5mm de battement à peu près). Verification du contact, nettoyage et recablage pour réessai.
En faisant le montage normal, comme si le démarreur était présent dans le moulin, j'arrive à actionner le démarreur sorti et tournant à chaque essai à la clef. Je fais quelques vérifs et si ça marche bien comme ça je remonte le tout sur le katkat.
Je croise les doigts
