Comment fonctionne ce moteur?
frederic35
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stf_jpd87 Messages postés 100855 Statut Modérateur -
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Bonjour ,
Voici le schéma électrique d'un moteur d'un système d'aspiration avec des filtres et des pressostats pour contrôler les filtres, mais je comprends pas comment il fonctionne, je n'arrive pas à lire ce qui est marqué sur le moteur (marque domel), je peux juste donner une partie du schéma électrique, je ne sais pas si ça vous sera suffisant. L'aspiration ne fonctionne plus, parfois cela refonctionne une semaine puis s’arrête de nouveau, mais la bobine de K1 est bien alimenté a chaque fois qu'il ne fonctionne pas et j'ai bien les 230 V sur les 2 fils du bas.
Ce que je comprends pas c'est que j'ai 102V de chaque coté du contact du relais K1, que le moteur marche ou pas (que la bobine de K1 soit alimenté ou pas) , 102V quand il ne marche pas et peut etre 110V ou 102V quand il fonctionne ( je me rappelle plus exactement).
Si quelqu'un peut m'expliquer ,
Voici le schéma électrique d'un moteur d'un système d'aspiration avec des filtres et des pressostats pour contrôler les filtres, mais je comprends pas comment il fonctionne, je n'arrive pas à lire ce qui est marqué sur le moteur (marque domel), je peux juste donner une partie du schéma électrique, je ne sais pas si ça vous sera suffisant. L'aspiration ne fonctionne plus, parfois cela refonctionne une semaine puis s’arrête de nouveau, mais la bobine de K1 est bien alimenté a chaque fois qu'il ne fonctionne pas et j'ai bien les 230 V sur les 2 fils du bas.
Ce que je comprends pas c'est que j'ai 102V de chaque coté du contact du relais K1, que le moteur marche ou pas (que la bobine de K1 soit alimenté ou pas) , 102V quand il ne marche pas et peut etre 110V ou 102V quand il fonctionne ( je me rappelle plus exactement).
Si quelqu'un peut m'expliquer ,
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2 réponses
Bonjour
Ce qui voudrait dire que les contacts de ce relais ne fonctionnent plus
Au repos vous devriez avoir 110v et en action zéro.
Cordialement.
Ce que je comprends pas c'est que j'ai 102V de chaque coté du contact du relais K1, que le moteur marche ou pas (que la bobine de K1 soit alimenté ou pas)
Ce qui voudrait dire que les contacts de ce relais ne fonctionnent plus
Au repos vous devriez avoir 110v et en action zéro.
Cordialement.